Ремонт ВАЗ 21011 своими руками: полное руководство

Автомобиль ВАЗ 21011, легендарная «копейка», навсегда вошел в историю советского автопрома․ Этот автомобиль, простой в конструкции и надежный в эксплуатации, завоевал огромную популярность у автолюбителей․ Знание устройства и умение самостоятельно проводить ремонт ВАЗ 21011 – это не только способ сэкономить деньги, но и возможность лучше понять свой автомобиль и продлить срок его службы․ Данное руководство предоставит вам подробную информацию об устройстве различных узлов и агрегатов ВАЗ 21011, а также о наиболее распространенных неисправностях и способах их устранения․

Общее устройство автомобиля ВАЗ 21011

ВАЗ 21011 представляет собой заднеприводный легковой автомобиль с несущим кузовом․ Его конструкция отличается простотой и надежностью, что делает его относительно легким в обслуживании и ремонте․ Основные элементы конструкции включают двигатель, трансмиссию, ходовую часть, рулевое управление, тормозную систему и электрооборудование․

Двигатель

ВАЗ 21011 оснащался бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 1,3 литра (1294 куб․ см)․ Это рядный, карбюраторный двигатель с верхним расположением клапанов․ Он отличается неприхотливостью к качеству топлива и способен работать в широком диапазоне температур․ Важнейшие компоненты двигателя включают блок цилиндров, головку блока цилиндров, поршневую группу, коленчатый вал, распределительный вал, систему смазки, систему охлаждения и систему питания․

Система смазки

Система смазки двигателя ВАЗ 21011 – комбинированная: под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, а также детали газораспределительного механизма․ Остальные детали смазываются разбрызгиванием․ Масляный насос расположен в поддоне картера и приводится в действие от коленчатого вала․ Регулярная замена масла и масляного фильтра – залог долгой и надежной работы двигателя․

Система охлаждения

Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости․ Она состоит из радиатора, водяного насоса, термостата, расширительного бачка и соединительных патрубков․ Термостат поддерживает оптимальную температуру двигателя, а расширительный бачок компенсирует изменение объема охлаждающей жидкости при нагреве и охлаждении․ Важно следить за уровнем охлаждающей жидкости и своевременно заменять ее․

Система питания

Система питания – карбюраторная․ Она состоит из топливного бака, топливного насоса, топливного фильтра, карбюратора и воздушного фильтра․ Карбюратор смешивает топливо с воздухом в оптимальной пропорции для образования топливовоздушной смеси, которая затем поступает в цилиндры двигателя․ Регулировка карбюратора – важная процедура, обеспечивающая экономичную и эффективную работу двигателя․

Трансмиссия

Трансмиссия ВАЗ 21011 включает сцепление, коробку передач, карданную передачу и задний мост․ Она служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, а также для изменения крутящего момента и скорости вращения колес․

Сцепление

Сцепление – сухое, однодисковое, с центральной пружиной․ Оно служит для кратковременного разъединения двигателя и трансмиссии при переключении передач и трогании с места․ Износ диска сцепления – распространенная проблема, приводящая к пробуксовке и затрудненному переключению передач․

Коробка передач

Коробка передач – механическая, четырехступенчатая․ Она позволяет изменять передаточное отношение между двигателем и ведущими колесами, обеспечивая оптимальный режим работы двигателя в различных условиях движения․ Своевременная замена масла в коробке передач – важный фактор ее долговечности․

Карданная передача

Карданная передача состоит из карданного вала и двух карданных шарниров․ Она передает крутящий момент от коробки передач к заднему мосту, компенсируя изменение угла между ними при движении автомобиля․ Регулярная смазка карданных шарниров – необходимое условие их надежной работы․

Задний мост

Задний мост – ведущий, с гипоидной главной передачей и дифференциалом․ Главная передача уменьшает крутящий момент и увеличивает частоту вращения, а дифференциал позволяет колесам вращаться с разной скоростью при повороте автомобиля․ Уровень масла в заднем мосту необходимо регулярно проверять и поддерживать в норме․

Ходовая часть

Ходовая часть ВАЗ 21011 состоит из передней подвески, задней подвески, колес и шин․ Она обеспечивает плавность хода, устойчивость и управляемость автомобиля․

Передняя подвеска

Передняя подвеска – независимая, на поперечных рычагах, с пружинами и телескопическими амортизаторами․ Она обеспечивает хорошую управляемость и комфорт при движении по неровным дорогам․ Регулярная проверка и замена шаровых опор, сайлентблоков и амортизаторов – залог безопасности и комфорта․

Задняя подвеска

Задняя подвеска – зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах и телескопических амортизаторах․ Она отличается простотой и надежностью․ Состояние рессор и амортизаторов влияет на плавность хода и устойчивость автомобиля․

Колеса и шины

ВАЗ 21011 оснащался колесами размером 13 дюймов․ Выбор шин – важный фактор, влияющий на управляемость, тормозной путь и расход топлива․ Необходимо следить за давлением в шинах и регулярно проверять их состояние․

Рулевое управление

Рулевое управление ВАЗ 21011 – механическое, с червячным редуктором․ Оно обеспечивает передачу усилия от рулевого колеса к поворотным кулакам передних колес․ Люфт в рулевом управлении – распространенная проблема, ухудшающая управляемость автомобиля․

Тормозная система

Тормозная система ВАЗ 21011 – гидравлическая, с барабанными тормозами на всех колесах․ Она обеспечивает замедление и остановку автомобиля․ Состояние тормозных колодок, тормозных цилиндров и тормозных шлангов необходимо регулярно проверять и поддерживать в исправном состоянии․

Электрооборудование

Электрооборудование ВАЗ 21011 – однопроводное, с номинальным напряжением 12 вольт․ Оно включает аккумуляторную батарею, генератор, стартер, систему зажигания, систему освещения и сигнализации, а также контрольно-измерительные приборы․ Неисправности в электрооборудовании могут привести к серьезным проблемам, поэтому необходимо своевременно их устранять․

Наиболее распространенные неисправности ВАЗ 21011 и способы их устранения

Несмотря на свою надежность, ВАЗ 21011, как и любой другой автомобиль, подвержен различным неисправностям․ Знание наиболее распространенных проблем и способов их устранения поможет вам самостоятельно поддерживать свой автомобиль в исправном состоянии․

Неисправности двигателя

• Двигатель не запускается: Причины могут быть разными: неисправность системы зажигания (свечи, катушка, коммутатор), отсутствие топлива в карбюраторе, разряженный аккумулятор, неисправность стартера․
• Двигатель работает неустойчиво: Причины: неправильная регулировка карбюратора, подсос воздуха во впускном коллекторе, неисправность свечей зажигания, низкая компрессия в цилиндрах․
• Двигатель перегревается: Причины: недостаточный уровень охлаждающей жидкости, неисправность термостата, забитый радиатор, неисправность водяного насоса․
• Двигатель потребляет много масла: Причины: износ поршневых колец, износ маслосъемных колпачков, течь масла через сальники․
• Двигатель стучит: Причины: износ коренных или шатунных подшипников коленчатого вала, износ поршневых пальцев, детонация․

Неисправности трансмиссии

• Пробуксовка сцепления: Причины: износ диска сцепления, замасливание диска сцепления, неправильная регулировка привода сцепления․
• Шум в коробке передач: Причины: недостаточный уровень масла, износ подшипников, износ шестерен․
• Затрудненное переключение передач: Причины: износ синхронизаторов, неисправность привода переключения передач․
• Шум в заднем мосту: Причины: недостаточный уровень масла, износ подшипников, износ шестерен главной передачи․

Неисправности ходовой части

• Стук в подвеске: Причины: износ шаровых опор, износ сайлентблоков, износ амортизаторов․
• Неустойчивость на дороге: Причины: неправильная регулировка углов установки колес, износ шин, неисправность амортизаторов․
• Скрип в подвеске: Причины: трение рессор, износ сайлентблоков․

Неисправности рулевого управления

• Люфт в рулевом управлении: Причины: износ шарниров рулевых тяг, износ червячного редуктора․
• Тяжелое вращение рулевого колеса: Причины: недостаточный уровень масла в рулевом редукторе, неисправность рулевого редуктора․

Неисправности тормозной системы

• Плохое торможение: Причины: износ тормозных колодок, завоздушивание тормозной системы, неисправность тормозных цилиндров․
• Скрип тормозов: Причины: износ тормозных колодок, загрязнение тормозных колодок․
• Блокировка колес при торможении: Причины: неисправность регулятора давления в тормозной системе․

Неисправности электрооборудования

• Разряженный аккумулятор: Причины: утечка тока, неисправность генератора, короткое замыкание․
• Не работают фары: Причины: перегоревшие лампы, неисправность выключателя, обрыв проводки․
• Не работает стартер: Причины: неисправность втягивающего реле, износ щеток стартера, неисправность бендикса․

Советы по ремонту и обслуживанию ВАЗ 21011

Ремонт и обслуживание ВАЗ 21011 – процесс, требующий внимания и аккуратности․ Перед началом любых работ необходимо тщательно изучить инструкцию по ремонту и обслуживанию автомобиля․ Используйте только качественные запчасти и расходные материалы․ Соблюдайте правила техники безопасности при работе с автомобилем․ Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к профессионалам․

Регулярное техническое обслуживание – залог долгой и надежной работы вашего ВАЗ 21011․ Своевременно меняйте масло в двигателе, коробке передач и заднем мосту․ Проверяйте и при необходимости регулируйте зазоры клапанов․ Следите за состоянием тормозной системы, подвески и рулевого управления․ Устраняйте мелкие неисправности вовремя, чтобы они не переросли в серьезные проблемы․

Использование качественных расходных материалов, таких как моторное масло, трансмиссионное масло, тормозная жидкость и охлаждающая жидкость, также играет важную роль в поддержании автомобиля в исправном состоянии․ Не экономьте на расходных материалах, так как это может привести к преждевременному износу деталей и узлов автомобиля․

Хранение автомобиля в гараже или под навесом поможет защитить его от воздействия атмосферных осадков и коррозии․ Регулярная мойка и полировка кузова также продлят срок его службы․ Старайтесь избегать резких ускорений и торможений, а также езды по плохим дорогам, так как это может привести к повышенному износу деталей подвески и трансмиссии․

ВАЗ 21011 – это автомобиль с богатой историей, который до сих пор пользуется популярностью у многих автолюбителей․ Знание устройства и умение самостоятельно проводить ремонт позволит вам сохранить этот легендарный автомобиль в хорошем состоянии и наслаждаться его надежностью долгие годы․ Не бойтесь экспериментировать и учиться новому, и ваш ВАЗ 21011 будет служить вам верой и правдой․

Описание: Подробная информация об устройстве и ремонте ВАЗ 21011․ Руководство по самостоятельному обслуживанию и устранению неисправностей устройства автомобиля ВАЗ 21011․