Устройство Москвича 412: Полное руководство по ремонту и обслуживанию

Автомобиль Москвич 412, легенда советского автопрома, до сих пор вызывает интерес у автолюбителей. Его простая, но надежная конструкция, доступность запасных частей и легкость в обслуживании делают его привлекательным для тех, кто ценит практичность и экономичность. В этой статье мы подробно рассмотрим устройство Москвича 412, изучим особенности его эксплуатации и дадим полезные советы по ремонту и обслуживанию. Мы углубимся в каждый узел и агрегат, чтобы вы получили полное представление об этом замечательном автомобиле. Готовы отправиться в путешествие по миру Москвича 412?

Общее Устройство Автомобиля Москвич 412

Москвич 412 – это заднеприводный легковой автомобиль, выпускавшийся на Московском автомобильном заводе (АЗЛК) с 1967 по 1976 год. Он был создан на базе Москвича 408, но получил более мощный двигатель УЗАМ-412, разработанный на Уфимском моторостроительном заводе. Этот двигатель, с верхним расположением распредвала, значительно улучшил динамические характеристики автомобиля; Конструкция кузова – несущая, цельнометаллическая, что обеспечивало достаточную прочность и безопасность.

Основные Компоненты Автомобиля

• Двигатель: УЗАМ-412, бензиновый, четырехцилиндровый, верхнеклапанный.
• Трансмиссия: Механическая, четырехступенчатая.
• Ходовая часть: Зависимая, с рессорной подвеской сзади и пружинной спереди.
• Тормозная система: Гидравлическая, с барабанными тормозами на всех колесах.
• Рулевое управление: Глобоидальный червяк с роликом.
• Кузов: Несущий, цельнометаллический, четырехдверный седан.

Двигатель УЗАМ-412: Сердце Москвича

Двигатель УЗАМ-412 – это, пожалуй, самая значимая особенность Москвича 412. Его конструкция была прогрессивной для своего времени и обеспечивала неплохую мощность и крутящий момент. Рассмотрим его основные характеристики и особенности.

Основные Характеристики Двигателя УЗАМ-412

• Рабочий объем: 1478 см³
• Мощность: 75 л.с. при 5800 об/мин
• Крутящий момент: 112 Нм при 3000 об/мин
• Степень сжатия: 7,2
• Система питания: Карбюратор К-126Н
• Система зажигания: Контактная

Конструктивные Особенности Двигателя

Двигатель УЗАМ-412 имеет ряд конструктивных особенностей, которые отличают его от других двигателей того времени. Верхнее расположение распредвала обеспечивает более эффективное наполнение цилиндров топливовоздушной смесью и более высокую мощность. Чугунный блок цилиндров обеспечивает прочность и долговечность. Алюминиевая головка блока цилиндров способствует лучшему отводу тепла.

Система Смазки Двигателя

Система смазки двигателя – комбинированная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распредвала и детали газораспределительного механизма. Остальные детали смазываются разбрызгиванием. Масляный насос – шестеренчатый, расположен в нижней части двигателя. Масляный фильтр – полнопоточный, с сменным фильтрующим элементом.

Система Охлаждения Двигателя

Система охлаждения двигателя – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Радиатор – трубчато-ленточный. Вентилятор – четырехлопастной, с приводом от коленчатого вала. Термостат – обеспечивает поддержание оптимальной температуры двигателя.

Система Питания Двигателя

Система питания двигателя – карбюраторная. Карбюратор К-126Н – двухкамерный, с падающим потоком. Он обеспечивает подачу топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя в зависимости от режима его работы. Воздушный фильтр – сухой, с бумажным фильтрующим элементом.

Система Зажигания Двигателя

Система зажигания двигателя – контактная. Она состоит из катушки зажигания, прерывателя-распределителя, свечей зажигания и проводов высокого напряжения. Прерыватель-распределитель обеспечивает подачу искры на свечи зажигания в определенной последовательности.

Трансмиссия Автомобиля Москвич 412

Трансмиссия Москвича 412 обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. Она состоит из сцепления, коробки передач и главной передачи.

Сцепление

Сцепление – сухое, однодисковое, с центральной пружиной. Оно предназначено для кратковременного разъединения двигателя и коробки передач при переключении передач и трогании с места. Привод сцепления – механический.

Коробка Передач

Коробка передач – механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на II, III и IV передачах. Она обеспечивает изменение крутящего момента и скорости вращения ведущих колес в зависимости от дорожных условий. Переключение передач осуществляется с помощью рычага, расположенного на полу автомобиля.

Главная Передача

Главная передача – гипоидная. Она предназначена для передачи крутящего момента от коробки передач к дифференциалу. Дифференциал – конический, обеспечивает возможность вращения ведущих колес с разной скоростью при повороте автомобиля.

Ходовая Часть Автомобиля Москвич 412

Ходовая часть Москвича 412 обеспечивает плавность хода и устойчивость автомобиля на дороге. Она состоит из передней и задней подвесок, колес и шин.

Передняя Подвеска

Передняя подвеска – независимая, пружинная, с телескопическими амортизаторами. Она обеспечивает хорошую управляемость и комфорт при движении по неровным дорогам.

Задняя Подвеска

Задняя подвеска – зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами. Она обеспечивает высокую грузоподъемность и надежность.

Колеса и Шины

Колеса – дисковые, штампованные. Шины – пневматические, камерные, размером 6,00-13.

Тормозная Система Автомобиля Москвич 412

Тормозная система Москвича 412 обеспечивает замедление и остановку автомобиля. Она состоит из рабочих тормозов и стояночного тормоза.

Рабочие Тормоза

Рабочие тормоза – гидравлические, с барабанными тормозами на всех колесах. Привод тормозов – гидравлический, двухконтурный. Тормозная жидкость – БСК.

Стояночный Тормоз

Стояночный тормоз – механический, с тросовым приводом на задние колеса. Он предназначен для удержания автомобиля на месте при стоянке.

Рулевое Управление Автомобиля Москвич 412

Рулевое управление Москвича 412 обеспечивает изменение направления движения автомобиля. Оно состоит из рулевого колеса, рулевого механизма и рулевого привода.

Рулевой Механизм

Рулевой механизм – глобоидальный червяк с роликом. Он обеспечивает передачу усилия от рулевого колеса к рулевому приводу.

Рулевой Привод

Рулевой привод – состоит из рулевых тяг и рулевых наконечников. Он обеспечивает передачу усилия от рулевого механизма к поворотным кулакам колес.

Электрооборудование Автомобиля Москвич 412

Электрооборудование Москвича 412 обеспечивает питание всех электрических устройств автомобиля. Оно состоит из аккумуляторной батареи, генератора, стартера, системы зажигания, осветительных приборов и контрольно-измерительных приборов.

Аккумуляторная Батарея

Аккумуляторная батарея – свинцово-кислотная, напряжением 12 В. Она предназначена для питания стартера при пуске двигателя и для питания потребителей при неработающем двигателе.

Генератор

Генератор – переменного тока, с приводом от коленчатого вала. Он предназначен для зарядки аккумуляторной батареи и питания потребителей при работающем двигателе.

Стартер

Стартер – электрический, с приводом от аккумуляторной батареи. Он предназначен для прокручивания коленчатого вала двигателя при пуске.

Осветительные Приборы

Осветительные приборы – фары головного света, подфарники, задние фонари, указатели поворота и стоп-сигналы. Они предназначены для освещения дороги в темное время суток и для сигнализации о маневрах автомобиля.

Контрольно-Измерительные Приборы

Контрольно-измерительные приборы – спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, амперметр и манометр давления масла. Они предназначены для контроля за работой двигателя и систем автомобиля.

Эксплуатация Автомобиля Москвич 412: Советы и Рекомендации

Эксплуатация Москвича 412 требует соблюдения определенных правил и рекомендаций, которые позволят сохранить автомобиль в хорошем состоянии и продлить срок его службы; Важно помнить, что своевременное техническое обслуживание – залог надежной работы автомобиля.

Регулярное Техническое Обслуживание

Регулярное техническое обслуживание включает в себя замену масла в двигателе, замену масляного, воздушного и топливного фильтров, проверку и регулировку углов установки колес, проверку состояния тормозной системы и подвески. Рекомендуется проводить техническое обслуживание каждые 10 000 км пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Правильный Выбор Масла

Для двигателя УЗАМ-412 рекомендуется использовать минеральное масло с вязкостью SAE 15W-40 или 20W-50. Замену масла необходимо производить каждые 5000-7000 км пробега.

Контроль за Системой Охлаждения

Необходимо регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости доливать. Также необходимо следить за состоянием радиатора и шлангов системы охлаждения. При обнаружении течи охлаждающей жидкости необходимо немедленно устранить неисправность.

Правильная Эксплуатация Тормозной Системы

Необходимо регулярно проверять уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доливать. Также необходимо следить за состоянием тормозных колодок и барабанов. При износе тормозных колодок необходимо немедленно произвести их замену.

Уход за Кузовом Автомобиля

Необходимо регулярно мыть кузов автомобиля и удалять грязь и пыль. Для защиты кузова от коррозии рекомендуется использовать специальные антикоррозийные составы. При появлении сколов и царапин необходимо немедленно их закрашивать.

Хранение Автомобиля

При длительном хранении автомобиля необходимо поставить его в сухое и проветриваемое помещение. Перед постановкой на хранение необходимо вымыть кузов автомобиля, смазать все трущиеся детали и отключить аккумуляторную батарею.

Типичные Неисправности и Способы их Устранения

Автомобиль Москвич 412, как и любой другой автомобиль, подвержен различным неисправностям. Рассмотрим наиболее типичные из них и способы их устранения.

• Двигатель не запускается: Проверить наличие топлива в баке, состояние свечей зажигания, катушки зажигания и прерывателя-распределителя.
• Двигатель работает с перебоями: Проверить состояние свечей зажигания, проводов высокого напряжения, карбюратора и системы зажигания.
• Повышенный расход топлива: Проверить состояние карбюратора, системы зажигания, углов установки колес и давления в шинах.
• Неисправности в тормозной системе: Проверить уровень тормозной жидкости, состояние тормозных колодок и барабанов, а также герметичность тормозной системы.
• Неисправности в ходовой части: Проверить состояние амортизаторов, пружин, рессор и шаровых опор.

Москвич 412 – это автомобиль, который требует к себе внимания и ухода. Однако, при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании, он будет служить вам верой и правдой долгие годы.

Описание: Узнайте все об устройстве и эксплуатации автомобиля Москвич 412: от двигателя до ходовой части, советы по обслуживанию и устранению неисправностей.